Page 41 - styleBREAKER eMagazin April 2017 | 8SOLUTIONS.de eMAGAZINES
P. 41
AUTOMOBILE
knocked down) einfach nach beschreiben: Explorer und Adventurer, der eine eher urban und
Südamerika. Dort bauten sie dann auf elegant, der andere maskulin und zu allem bereit.
den Chassis des W 115 im
argentinischen Werk den neuen Trotz der Winde im vorderen Stoßfänger macht sogar beim
Pick-up. Adventurer das Design klar, dass ein Pick-up von Mercedes nichts mit
den Dingern zu tun haben will, die einst die Klasse der
Noch heute rollen viele der Pritschenwagen begründeten: Nutzfahrzeuge mit beschränkten
besternten Pick-ups aus dieser Zeit Charme, bescheidenen Innenräumen, aber mit Ladefläche, möglichst
über argentinische Straßen. Einige großer Nutzlast und Allradantrieb. Viele der aktuellen Modelle
Fahrzeuge hat es sogar bis nach versuchen, ihre Ahnen zu verleugnen. Wer einen Blick in die
Europa verschlagen. So brachte die Innenräume der beiden Prototypen wirft, kommt gar nicht erst auf die
Eisenbahngesellschaft Stuttgart SSB Idee, einer von den beiden könne irgendetwas mit schnöder Arbeit zu
einen nach Deutschland. Das Auto tun haben. Der Explorer-Innenraum folgt dem Design der C-Klasse,
wurde als Servicewagen zum der des Adventurer auch, nur als Abenteuerspielplatz.
Schmieren der Weichen eingesetzt.
Vor einiger Zeit entdeckte Mercedes Aber bei allem Luxus und Design bis hin zu Spielerein will die X-Klasse
das Mobil wieder: Es war nach seinem dem klassischen Pick-up auch im Gelände nicht hinterherfahren. Also
Einsatz den Stuttgarter Kletterkünstler und Premium, das ist der max. Spagat. Mercedes
Verkehrsbetrieben durch mehrere ordnet sein Modell als Mid Size Pick-up ein. Die X-Klasse wird einen
private Hände gegangen. Es wurde Wert von 1,2 Tonnen haben. Darunter liegen die Small Pick-ups,
teilweise sogar mit einem Camping- darüber die Full Size Pick-ups (3,0 Tonnen).
Aufsatz gesichtet.
Wie ein klassischer Geländewagen oder Pick-up ruht auch die
Pick-up und Mercedes, wie man X-Klasse auf einem stabilen Leiterrahmen. Für Fahrkomfort und
diesen Spagat heute schaffen könnte, Fahrverhalten auf der Straße soll eine neu entwickelte 5-Lenker-
hatten die Stuttgarter schon im Hinterachse sorgen, wie auch die breitere Spur; im Gelände sind
letzten Jahr mit einer Skizze extralange Stahlfedern für die Kletterfähigkeit zuständig. Der
angedeutet und nun mit zwei Studien Allradantrieb arbeitet permanent, Sperren sind an Bord. Den Vortrieb
unterstrichen. Chefdesigner Gordon übernimmt ein 3,0-Liter V6-Diesel. Die X-Klasse wird es nur als
Wagener legte bei der Vorstellung Double Cab, also mit vier Türen geben.
Wert auf die Feststellung, dass die
Serie im Design sich nicht weit von 40
den beiden Prototypen entfernen .
werden. Auf der Bühne standen zwei
Versionen, deren Namen sie
